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Par son annonce, via communiqué de presse publié aujourd’hui jeudi 04 décembre, d’une liaison directe Casablanca-Los Angeles à compter du 7 juin 2026, Royal Air Maroc frappe certainement un grand coup sur le plan géostratégique.
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Dans un dépôt de planning récemment repéré par les spécialistes de l’aéronautique, Royal Air Maroc a listé deux liaisons aller-retour au départ de Casablanca vers Boston et Los Angeles pour octobre 2026, opérées en Boeing
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C’est un chantier à la mesure des ambitions du Maroc aérien. L’Office National des Aéroports vient de lancer un appel d’offres pour la construction du futur terminal HUB de l’aéroport international Mohammed V à Casablanca. Estimé à 10
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Vendredi 17 octobre 2025, aéroport international de Washington-Dulles. Des passagers, valises enregistrées, cartes d’embarquement en main, attendent un vol Royal Air Maroc prévu à 21h vers Casablanca. Les heures s’étirent. Aucun message, aucune annonce. Finalement,
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Air France continue de déployer, sur le marché marocain, une série d’innovations destinées à rehausser significativement l’expérience de voyage de ses passagers. La compagnie vient, en effet, d’annoncer pour la saison hiver 2025-2026 un programme
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China Eastern Airlines et Royal Air Maroc ont signé, ce samedi 18 octobre à Shanghai, un mémorandum d’entente, paraphé par M. Wang Zhiqing, PDG de China Eastern Airlines, et M. Hamid Addou, PDG de la RAM, pour le
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L’Office National des Aéroports a engagé une nouvelle séquence de modernisation des plateformes aéroportuaires marocaines, une transformation qui combine infrastructures physiques du nouveau terminal de Casablanca, refonte des pratiques IT/OT et ambitions fortes sur l’expérience
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L’ONDA intègre Bacha Coffee à l’aéroport Marrakech-Menara à la suite d’un appel d’offres comme élément de son plan « Aéroports 2030 », conçu pour transformer les plateformes aériennes en hubs d’expérience et de consommation à
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En 2024, Ryanair est devenue la première compagnie aérienne au Maroc, avec près de 9,1 millions de passagers transportés, contre 7,4 millions pour la Royal Air Maroc, deuxième opérateur national. Dans le cadre de son
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Classé 45ᵉ dans le «Top 100 Travel and Tourism Leaders 2025» de Forbes Middle East, catégorie Airlines, Abdelhamid Addou semble adopter une conviction selon laquelle une compagnie nationale ne doit pas se contenter de relier
