mustapha amal 
L’année 2024 a été marquée par des fluctuations notables dans le trafic aérien international au Maroc, avec des variations significatives entre les différents aéroports. Cet article se propose d’analyser ces données afin de mettre en lumière les tendances, les défis et les opportunités qui se présentent pour l’industrie aéronautique marocaine.
Contexte général. Le Maroc, en tant que porte d’entrée vers l’Afrique et l’Europe, a vu son trafic aérien international évoluer de manière dynamique. Les données recueillies pour l’année 2024 montrent une reprise progressive après les perturbations causées par la pandémie de COVID-19. Les principaux aéroports du pays, notamment Mohammed V à Casablanca, Marrakech, Agadir et Tanger, ont enregistré des mouvements aéroportuaires et des passagers internationaux variés.
Mouvements aéroportuaires:
-Mohammed V (Casablanca) : Avec un total de 69,151 mouvements en 2024, cet aéroport reste le plus fréquenté du pays, représentant une part significative du trafic aérien marocain.
-Marrakech : Avec 56,049 mouvements, Marrakech se positionne comme une destination clé pour le tourisme international.
-Agadir : Bien que moins fréquenté avec 16,692 mouvements, Agadir montre un potentiel de croissance grâce à son attrait touristique.
-Tanger : Enregistrant 16,663 mouvements, Tanger continue de croître en tant que hub régional.
Les chiffres des passagers internationaux révèlent également des tendances intéressantes :
-Mohammed V : En attirant 9,366,966 passagers, cet aéroport est clairement le leader du marché.
-Marrakech : Avec 8,890,196 passagers, Marrakech est un choix populaire parmi les touristes européens.
-Agadir : Bien que moins fréquenté avec 2,580,339 passagers, Agadir pourrait bénéficier d’une meilleure promotion de ses attraits touristiques.
-Tanger : Avec 2,191,202 passagers, Tanger montre une croissance continue qui pourrait être exploitée davantage.
Il est essentiel d’examiner la croissance par rapport aux années précédentes. Les aéroports de Casablanca et Marrakech affichent une reprise solide après la pandémie. Cependant, Agadir et Tanger gagneraient à intensifier leurs efforts pour attirer davantage de passagers.
Les défis incluent la concurrence accrue d’autres destinations méditerranéennes et les impacts environnementaux croissants liés à l’aviation. Le Maroc est également tenu d’améliorer ses infrastructures pour soutenir cette croissance.
Pour capitaliser sur cette dynamique positive, les experts estiment que le Maroc doit investir dans l’infrastructure aéroportuaire pour accueillir un nombre croissant de passagers, promouvoir le tourisme durable pour attirer une clientèle soucieuse de l’environnement et développer des partenariats avec des compagnies aériennes pour augmenter la connectivité internationale.
L’analyse du trafic aérien international au Maroc en 2024 révèle clairement un secteur en pleine mutation avec des opportunités significatives à saisir. En mettant en œuvre des stratégies adaptées et en surmontant les défis actuels, le Maroc peut donc renforcer sa position en tant que destination aérienne incontournable sur la scène internationale.
