mustapha amal 
Royal Air Maroc vient d’ouvrir une campagne internationale de recrutement de commandants de bord qualifiés sur Boeing 737 Next Generation et Boeing 737 MAX, afin de soutenir l’expansion de ses opérations moyen-courrier à partir de son hub de l’Aéroport international Mohammed V
Cette décision intervient dans un contexte de pénurie mondiale de pilotes, amplifiée par la reprise rapide du trafic international après la crise du transport aérien liée à la COVID-19. Selon les estimations de Boeing, l’industrie aura besoin de plus de 600 000 nouveaux pilotes dans le monde d’ici 2040, dont une part croissante en Afrique et au Moyen-Orient.
Pour la compagnie marocaine, dont le réseau couvre aujourd’hui plus de 100 destinations dans plus de 80 pays, l’objectif est de sécuriser la continuité opérationnelle de sa flotte moyen-courrier et consolider la position de Casablanca comme hub intercontinental entre l’Europe, l’Afrique et les Amériques.
Le programme cible des profils expérimentés disposant d’une licence ATP valide, d’une qualification B737 NG/MAX, et d’un minimum de 1 000 heures de commandant de bord sur ce type d’appareil. Les pilotes sélectionnés se verront proposer un contrat renouvelable pouvant atteindre cinq ans, assorti d’une rémunération d’environ 10 000 euros mensuels hors primes, complétée par des heures supplémentaires et un bonus de fidélité.
Cette opération intègre une recomposition silencieuse du paysage aérien africain. Alors que plusieurs transporteurs du continent cherchent à renforcer leurs hubs, notamment à Addis-Abeba avec Ethiopian Airlines ou à Doha avec Qatar Airways, le Maroc accélère la consolidation de Casablanca dans son rôle stratégique reliant l’Afrique aux grandes capitales économiques mondiales.
Dans ce contexte, le recrutement de pilotes expérimentés apparaît moins comme une opération RH classique que comme une orientation structurante pour soutenir l’ambition géo-économique du hub aérien marocain, appelé à jouer un rôle central dans la recomposition des flux aériens entre l’Afrique, l’Europe et les Amériques au cours de la prochaine décennie.
