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D’après des sources expertes, la compagnie nationale cherche à lancer un appel d’offres pour trouver un remplaçant à sa flotte actuelle de 737.
Pour rappel, la flotte de la RAM se compose actuellement de près de 40 Boeing 737, tous sauf deux étant des 737 NG. En raison de la pandémie, seuls 27 Boeing 737-800 et un 737 Max 8 sont actuellement actifs. Royal Air Maroc devait initialement recevoir quatre Boeing 737 Max 8, tout en annulant 2 unités. Pour le moment, la compagnie n’a plus de commandes d’avions en cours.
S’adressant à International Flight Network le jeudi 17 mars, le PDG de Royal Air Maroc, Abdelhamid Addou, a déclaré que la compagnie aérienne ouvrirait un appel d’offres pour le remplacement du 737 NG l’année prochaine. Il a indiqué qu’il n’est pas certain que la société choisirait « automatiquement » le Boeing 737 Max plutôt que l’Airbus A320neo concurrent, même si elle exploite déjà deux avions Max. Lors d’une conférence de presse plus tôt le même jour, le PDG a déclaré qu’il n’était actuellement pas prévu de commander plus de Boeing 737 Max.
La compagnie nationale a retiré un total de dix avions de sa flotte pendant la pandémie de Covid-19, dont sept qui ont été vendus pour réduire les coûts et trois dont les contrats de location n’ont pas été prolongés. Royal Air Maroc est devenu le premier membre africain de l’alliance Oneworld en 2020 au milieu de la pandémie.
Il est spécialisé dans l’offre de liaisons de transfert vers diverses destinations d’Afrique occidentale et centrale. Étant le seul membre africain, Royal Air Maroc sert de hub Oneworld sur le continent, sachant que l’alliance s’avère utile pour accroître sa part de marché internationale parmi les passagers en transfert. La compagnie cherche à étendre davantage ses connexions africaines et à revenir aux niveaux pré-pandémiques dans les deux à trois prochaines années.
