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L’ONMT et la CNT ont organisé à Marrakech, hier lundi 27 octobre, un workshop sous la thématique «Morocco & The American Traveler : Strategy in Action», avec pour objectif d’outiller les opérateurs marocains pour répondre
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China Eastern Airlines et Royal Air Maroc ont signé, ce samedi 18 octobre à Shanghai, un mémorandum d’entente, paraphé par M. Wang Zhiqing, PDG de China Eastern Airlines, et M. Hamid Addou, PDG de la RAM, pour le
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Du 23 au 25 septembre 2025, le Maroc s’installe en force au salon IFTM Top Résa. Avec un pavillon de plus de 400 m², d’ailleurs le plus vaste du salon, et une délégation de professionnels
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Du 21 décembre 2025 au 18 janvier 2026, le Maroc accueillera la Coupe d’Afrique des Nations (CAN). Avec 24 équipes qualifiées, ce tournoi s’annonce favorable aussi pour l’économie touristique de notre pays. Pourtant, alors que
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Depuis 2001, le Maroc a formulé pas moins de trois grandes visions touristiques nationales : Vision 2010, Vision 2020 et la feuille de route 2023–2026. Chacune affichait des ambitions louables : cap clair, objectifs chiffrés,
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En 2024, Ryanair est devenue la première compagnie aérienne au Maroc, avec près de 9,1 millions de passagers transportés, contre 7,4 millions pour la Royal Air Maroc, deuxième opérateur national. Dans le cadre de son
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Classé 45ᵉ dans le «Top 100 Travel and Tourism Leaders 2025» de Forbes Middle East, catégorie Airlines, Abdelhamid Addou semble adopter une conviction selon laquelle une compagnie nationale ne doit pas se contenter de relier
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Ouarzazate végète toujours. Elle accueille moins de 2 % des touristes étrangers du Maroc, une fréquentation essentiellement saisonnière, concentrée autour de quelques circuits classiques (Ouarzazate, Aït Ben Haddou, Zagora) et une offre hôtelière souvent sous-utilisée.
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Un oubli qui n’en est pas un : décryptage d’un silence révélateur. Le 7 juillet 2025, le Conseil régional de Drâa-Tafilalet s’est réuni à Errachidia pour une session administrative qui devait être décisive. Or, l’absence
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Le démarrage des travaux de terrassement du nouveau terminal de l’aéroport Mohammed V à Casablanca, attribués à l’entreprise nationale STAM pour une durée de huit mois, concrétise une séquence préparatoire déterminante après plusieurs mois d’études
