mustapha amal
Livré à Casablanca le 21 octobre, un Embraer E190 de 2011 rejoint Royal Air Maroc dans le cadre d’un contrat de location auprès d’Azorra Aviation. Un second appareil doit, en principe, suivre. Tout compte fait,
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L’ancien directeur de l’Aviation civile au ministère du Transport et de la Logistique rejoint l’ONDA à un poste stratégique, alors que la stratégie Aéroports 2030 place la performance et la sécurité du système aérien au
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Passer de la 70ᵉ à la 58ᵉ place mondiale dans le classement Skytrax 2026 constitue certainement une progression bonifiante. Cependant, cette remontée ne saurait tenir lieu de certificat général de qualité, quand la mse se
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46 439 passagers en 24 heures à Casablanca Mohammed V. Plus de 30 000 à Marrakech-Ménara. 13 309 à Tanger, 11 973 à Agadir et 9 226 à Rabat-Salé. Les chiffres, communiqués par l’ONDA, des journées
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Airports of Morocco accomplit une prouesse dans la transformation numérique des aéroports marocains en généralisant l’utilisation de la carte d’embarquement entièrement dématérialisée. Désormais, les passagers peuvent accéder aux différentes étapes de leur parcours aéroportuaire directement
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Le dossier de la desserte aérienne de la région de Drâa-Tafilalet ressurgit une fois de plus avec ses infortunes et ses aléas, devenant, de la sorte, un sujet majeur de politique publique. Au-delà des discussions
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Pardi, quel prix le Maroc est-il prêt à faire payer à ses territoires enclavés pour assurer leur connexion au reste du pays ? L’éventualité d’une augmentation des billets d’avion sur les liaisons reliant Rabat et
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À première vue, il ne s’agissait que d’un départ d’équipe nationale vers une compétition internationale. Pourtant, la cérémonie organisée à l’aéroport de Rabat-Salé à l’occasion du voyage des Lions de l’Atlas vers les États-Unis raconte
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La décision de suspendre plusieurs routes au départ de Marrakech n’est sûrement pas un simple ajustement saisonnier. « l’optimisation du réseau » dont parle la RAM pour expliquer les raisons d’annulation temporaire de certaines de ses lignes,
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Ils sont par trop flatteurs ces articles publiés ces derniers jours sur Royal Air Maroc, mais dont les infortunés, en réalité, ne se comptent plus, persistants, massifs, documentés et, de plus en plus, dénoncées sur
